淺析冷軋機的回轉送進機構！

旋轉送料機構是冷軋管機的重要組成部分。它與磨機機架的往復運動完全同步和諧地運行。必須在機架往復行程中規定的前極限和后極限位置，在短時間內快速完成管坯的進給和旋轉。一方面，為了使孔型的工作段具有足夠的金屬變形長度，盡可能縮短回轉進給段的長度。

另一方面，要求旋轉進給機構長時間運行，以減少沖擊載荷，降低噪音，提高性能，延長使用壽命。為了適應軋機高速、高精度、連續性和全自動化的發展，對旋轉送料機構進行了多次改進。以下是冷軋管機廠家為大家介紹一下采用的旋轉進給機構的形式。

一、普通軋機的旋轉送料機構：

1、MartaI磁盤機構。該機構沖擊大、噪音大，不適合高速軋制。為了獲得不同的進給量和角度，必須配置不同速比的齒輪以改變進給量。

2、減速器式旋轉送料機構。當軋制速度較高時，機構的沖擊也較大，進給量和角度誤差較大。

3、液壓旋轉進給機構。該機構具有結構簡單、零件少、轉動慣量小、沖擊小、噪音低等優點。但是，液壓元件容易損壞，漏油嚴重，進給量和角度不夠準確，對產品的產量和質量產生了負面影響。

4、直流電機旋轉進給機構。大大降低了機構的噪聲，提高了運行速度。然而，直流電機響應速度慢，進給和角度精度不理想。

上述旋轉送料機構相對落后，但在我國仍廣泛應用，不適合冷軋管機的發展，應逐步淘汰。